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El USS Enterprise (CVN-65) fue el primer portaaviones de propulsión nuclear de la Armada de los Estados Unidos y del mundo, así como el único buque de su clase, la clase Enterprise, completado en su totalidad. El USS Enterprise tenía unas dimensiones de casco principal de 342,3 × 40,8 × 11,9 metros, con una tripulación de 3215 personas. Estaba propulsado por ocho reactores de agua a presión A2W, que impulsaban un sistema de propulsión turboeléctrica con cuatro ejes y cuatro hélices, alcanzando una velocidad máxima de 35 nudos y una autonomía de 400 000 millas náuticas a 20 nudos. Su cubierta de vuelo medía 331,6 × 76,8 metros, con una capacidad máxima de 84 aeronaves. El USS Enterprise fue diseñado a partir de 1950, puesto en grada el 4 de febrero de 1958 en Newport News Shipbuilding and Drydock Company, botado el 24 de septiembre de 1960 y puesto en servicio el 25 de noviembre de 1961. Después de 51 años de servicio activo (el más largo de cualquier portaaviones estadounidense), celebró su ceremonia de desmantelamiento el 1 de diciembre de 2012.
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El cazacarros estadounidense M10 "Wolverine" GMC, un cazacarros de la Segunda Guerra Mundial basado en el chasis del M4 Sherman con un cañón de 76,2 mm (3 pulgadas), contaba con una torreta abierta para reducir su peso y mejorar su movilidad, destacando en el combate contra tanques enemigos. El 702.º Batallón de Cazacarros estadounidense, inicialmente equipado con tanques T70 (M18 Hellcat) y posteriormente reequipado con tanques M10 (y posteriormente con tanques M36 Jackson con cañones de 90 mm), desembarcó en la playa de Omaha el 11 de junio de 1944. Entrenado para emboscar tanques enemigos mediante velocidad y potencia de fuego en lugar de blindados pesados, el batallón desempeñó un papel clave en las campañas de Normandía (incluyendo la ruptura y la contraofensiva de Mortain), el cerco de la bolsa de Falaise y las operaciones en Bélgica y Alemania (Línea Sigfrido, cruces de los ríos Ruhr y Rin, llegando al Elba). El M10 proporcionó al batallón una plataforma móvil y de gran potencia de fuego para contrarrestar eficazmente las amenazas blindadas alemanas durante las críticas ofensivas aliadas europeas
El vehículo todoterreno Willys "Jeep" con tracción en las cuatro ruedas se refiere al Willys MB, producido por Willys-Overland Motor Company durante la Segunda Guerra Mundial, también conocido como Ford GPW. Este ligero vehículo militar utilitario es reconocido por sus excepcionales capacidades todoterreno. El Willys "Jeep" ofrece potencia y flexibilidad superiores, lo que lo hace ideal para desplazamientos rápidos y la ejecución de diversas tareas. Además de servir como transporte de personal, también puede transportar armas ligeras, funcionar como vehículo de comunicaciones y reconocimiento, e incluso como vehículo de mando. El Willys Jeep está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.2 litros, que genera aproximadamente 60 caballos de fuerza. Si bien esta potencia no es especialmente alta, su diseño ligero, velocidad y adaptabilidad le permiten desplazarse fácilmente por diversos terrenos, incluyendo caminos fangosos, zonas arenosas y senderos montañosos escarpados. El remolque incluido mejora aún más su capacidad de transporte, permitiéndole transportar más suministros y equipo, lo que aumenta sus características multifuncionales.
Aunque el Jeep Willys estándar no suele estar equipado con armamento pesado, puede modificarse para incorporar armamento adicional según sea necesario. Las configuraciones comunes incluyen soportes para ametralladoras, lo que permite la instalación de ametralladoras de calibre .30 o .50. Esta capacidad permite al Jeep proporcionar fuego de apoyo en combate, ofreciendo protección a las tropas. Además, el Jeep también puede transportar artillería ligera y otros equipos, lo que aumenta su versatilidad táctica. Desempeñó un papel importante durante la Segunda Guerra Mundial, convirtiéndose en una herramienta de combate esencial para los Aliados.
Tanque mediano Sherman M4A3(76) "Thunderbolt IV": una fuerza clave en la Batalla de Bastogne Durante la Batalla de Bastogne (finales de 1944 y principios de 1945), el tanque mediano Sherman estadounidense M4A3(76) "Thunderbolt IV" desempeñó un papel decisivo en la frustración de la Ofensiva Alemana de las Ardenas. Como parte del 37.º Batallón de Tanques de la 4.ª División Blindada, estos tanques proporcionaron potencia de fuego crucial y apoyo blindado para defender la estratégicamente vital ciudad de Bastogne. Equipado con un cañón principal de 76 mm de alta velocidad y una movilidad superior, el "Thunderbolt IV" demostró ser muy eficaz contra los blindados alemanes. Las tripulaciones del 37.º Batallón de Tanques aprovecharon la durabilidad, la potencia de fuego y la flexibilidad táctica del Sherman para repeler los repetidos asaltos enemigos, asegurando Bastogne contra viento y marea. El blindaje inclinado y la fiabilidad del tanque proporcionaron una protección esencial, permitiendo operaciones de combate sostenidas bajo fuego intenso. La victoria en Bastogne no solo fue un testimonio de la destreza del M4A3(76) en el campo de batalla, sino también del coraje y la tenacidad de los soldados estadounidenses. Esta batalla marcó un punto de inflexión en la Segunda Guerra Mundial, asegurando el dominio estratégico aliado en Europa Occidental.
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