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ACORAZADO ESCALA 1/700 Enterprise-class aircraft carrier - Enterprise (CVN-65), Full Hull Edition FORCES OF VALOR
$300.00

El USS Enterprise (CVN-65) fue el primer portaaviones de propulsión nuclear de la 
Armada de los Estados Unidos y del mundo, así como el único buque de su clase, la
 clase Enterprise, completado en su totalidad.

El USS Enterprise tenía unas dimensiones de casco principal de 342,3 × 40,8 × 11,9 metros, 
con una tripulación de 3215 personas. Estaba propulsado por ocho reactores de agua a
 presión A2W, que impulsaban un sistema de propulsión turboeléctrica con cuatro ejes y
 cuatro hélices, alcanzando una velocidad máxima de 35 nudos y una autonomía de 400 000 
millas náuticas a 20 nudos. Su cubierta de vuelo medía 331,6 × 76,8 metros, con una capacidad 
máxima de 84 aeronaves.

El USS Enterprise fue diseñado a partir de 1950, puesto en grada el 4 de febrero de 1958 en
 Newport News Shipbuilding and Drydock Company, botado el 24 de septiembre de 1960 y puesto 
en servicio el 25 de noviembre de 1961. Después de 51 años de servicio activo (el más largo de
 cualquier portaaviones estadounidense), celebró su ceremonia de desmantelamiento el 1 de 
diciembre de 2012.

 


 

ACORAZADO A ESCALA 1/700 Yamato-class Battleship, IJN Yamato (Full hull ship series) FORCES OF VALOR
$250.00

Operation Kikusui Ichi-Go 1945 JAPAN

El acorazado Yamato (japonés: やまと, inglés: Yamato, chino: 大和号战舰) fue el buque 
insignia de los acorazados de la clase Yamato construidos por la Armada Imperial Japonesa
 durante la Segunda Guerra Mundial. Siendo el acorazado más grande de la historia, fue
 aclamado en su momento como el "Acorazado Número Uno del Mundo" y el "Salvador del Imperio Japonés".

El 7 de abril de 1945, durante la Batalla de Okinawa, el Yamato fue hundido por aviones 
estadounidenses aproximadamente a 50 millas náuticas al suroeste de Kyushu, Japón, convirtiéndose
 en un símbolo sacrificial del espíritu militarista japonés de "ataque especial". El hundimiento 
del Yamato también marcó el fin definitivo de la era de la supremacía de los acorazados.

BARCO ACORAZADO A ESCALA 1/700 Bismarck, Full hull version Battle of the Denmark Strait, May 1941 GERMANY - FORCES VALOR
$275.00

El acorazado Bismarck fue construido en Alemania por el astillero Hans Blohm antes 
de la Segunda Guerra Mundial. Fue un acorazado estrella que recibió su nombre en honor al 
ex primer ministro alemán Bismarck. El buque se construyó en julio de 1936, fue botado en
 febrero de 1939 y se completó y puso en servicio en agosto de 1940. Fue uno de los
 acorazados más grandes de la época.

El acorazado alemán Bismarck fue uno de los principales combatientes de superficie de la
 Armada Alemana nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el acorazado más poderoso
 construido por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer acorazado de 
la clase Bismarck de la Armada Alemana nazi. Entró en servicio en 1940, con un desplazamiento 
de 52.600 toneladas, una velocidad de 30 nudos y 1.600 tripulantes a bordo. El armamento 
del buque incluye 8 cañones de 380 mm, 12 cañones de 150 mm, 16 cañones de 105 mm, 16 
cañones de 37 mm y 4 aviones. Durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania utilizó este 
buque para atacar las líneas de comunicación del Atlántico y fue hundido por la flota
 de la Armada Británica el 27 de mayo de 1941.

 


 

Trumpeter - Soporte de Exhibición de Avión Modelo para Escala 1/48 y Modelos Mas Pequeños (STAND PARA MODELOS A ESCALA)
$25.00

Características del DISPLAY:

Piezas totales: 5 piezas
Bebederos totales: 1 pieza
Más características: "Las condiciones de vuelo de la aeronave se 
pueden exhibir en el stand
  - La placa se puede seleccionar en cuatro tipos de posiciones fijas 
    para adaptarse a la forma de la sección del ala.
  - Puedes girar la placa base para que corresponda al tamaño "

MODELO ORIGINAL A ESCALA 1/400 DE BARCO TANQUERO DE TEXACO 'OHIO' DE RESINA (ARMADO EN BASE DE MADERA Y PLACA DE BRONCE)
$1,000.00

exaco - Comercialización de Combustibles y Marítimos - Texaxo Tanker "Ohio"

Modelo especial de resina fundida en frío para coleccionistas.

Este modelo de resina está pintado a mano con el color del barco real. El modelo está completamente ensamblado y listo para exhibir. El modelo también viene con una base de exhibición y una placa de bronce solido.

El SS Ohio era un petrolero construido para la Texas Oil Company (ahora Texaco). El barco fue lanzado el 20 de abril de 1940 por Sun Shipbuilding & Drydock Co. en Chester, Pensilvania. Fue requisada por las fuerzas aliadas para reabastecer la isla fortaleza de Malta durante la Segunda Guerra Mundial.

Comercialización de combustibles y productos marinos con licencia y certificado de The Texaco

Tanker Ohio. El modelo mide aproximadamente 17 pulgadas de largo. El modelo especial de

Collectors está nuevo en su caja con su base de madera. MADE IN USA. MODELO YA ARMADO

Y PINTADO DE FABRICA EN RESINA de TEXACO CHEVRON OIL COMPANY

Texaco Nautical Series Lot of 2 Special 2001 Edition Havoline Tugboat Banks. El remolcador

Texaco Havoline fue construido en 1948 para atender las operaciones de Texaco en Port Arthur.

Texas. El remolcador partió de la terminal de Port Arthur de la compañía y ayudó a atracar

grandes petroleros y remolcar barcazas llenas de petróleo refinado y gasolina. El poderoso y

robusto barco medía 95 pies de largo por 24 pies de manga y estaba propulsado por un motor

diesel de 1200 caballos de fuerza. El Texaco Havoline fue construido con las más altas especificaciones de su época.

¡Segundo de una serie! - ¡Fabricado exclusivamente para Texaco por Racing Champions ERTL! --

¡Réplica fundida a presión! - Para coleccionistas de alta gama.

Academy MODELO PARA ARMAR A ESCALA 1/700 R.M.S. TITANIC CON ILUMINACION LED
$125.00

En su viaje inaugural del 14 de abril de 1912, el Titanic aseguró su lugar
en la historia cuando faltaban 20 minutos para la medianoche, el transatlántico 
de lujo británico chocó con un iceberg y se abrió en estribor en una longitud de 
casi 100 metros. La notoriedad ganada esa noche se debió al alarde de The White 
Star Line de que su "Queen of the Seas" era insumergible. El Titanic se hundió 
el 15 de abril y se perdieron 1.503 de las 2.206 personas a bordo. Conmemora 
el centenario del Titanic con este impresionante y muy detallado kit de modelo 
a escala 1/700 con un juego completo de iluminación LED incluido. 
Cuando está completamente ensamblado, este modelo mide 38,7 cm de largo.

CARACTERISTICAS DE MODELO
Nueva versión 2016
Maqueta a escala 1/700
RMS Juego de LEDs Titanic
Código de producto: 14220
Piezas de plástico de alta calidad.
Piezas multicolores (MCP)
Características:
Fácil de construir
iluminación LED
Piezas multicolores (no es necesario pintar)
Requiere dos pilas AAA (no incluidas)
Dimensiones:
Longitud 382 mm
Altura 114 mm
Incluye:
Piezas de plástico multicolor listas para montar el R.M.S. Titanic con iluminación LED
soporte de exhibición
Portapilas
Calcomanías al agua
manual detallado

MODELO A ESCALA 1/600 RMS Titanic Ocean Liner (Snap) - BARCO
$130.00

Sencillo kit de construcción del modelo del barco más famoso del mundo. 
Todo el mundo conoce la trágica historia de su colisión con un iceberg en su viaje inaugural.

Tablas estructuradas en el casco.
Tarimas estructuradas en las cubiertas.
Soporte de exhibición
Juego de calcomanías y pegatinas incluidas.
Diversión artesanal con excelentes resultados para todos los mayores 
de 10 años. Se garantizan resultados rápidos con el innovador sistema 
Easy-Click: los componentes multicolores, fabricados con precisión, 
encajan entre sí para una conexión estable y están decorados con pegatinas. 
¡No es necesario pintar! El modelo también se puede pintar, lo que lo hace
 completamente único. En el manual de instrucciones se incluye una recomendación
 con hasta 5 colores.

Alcance de la entrega:

Maqueta de plástico (no ensamblada), instrucciones de ensamblaje ilustradas 
en varios idiomas, juego de calcomanías

 


 

PEGAMENTO ADHESIVO TESTORS PARA MODELISMO PLASTICO - 7/8 ONZAS $25 C/U CON IVA (CEMENT GLUE)
$25.00

Estos pegamentos (tubos) de adhesivo que están especialmente formulado para unir

artículos de plástico. También se incluyen puntas de pegamento de precisión para aplicaciones finas.

Los cementos Testors han sido utilizados por aficionados y artesanos durante más de 75 años.

La gama completa de cementos y adhesivos Testors son excepcionalmente resistentes, de

secado rápido y fáciles de usar. Ofrecen calidad y comodidad a un precio bajo. El icónico

tubo de cemento de Testors es el artículo número 1 en ventas de Testors en la categoría

de pasatiempos. Tanto la versión estándar como la no tóxica de Testors Cement para

plástico son elementos básicos para el aficionado y disponibles en Caribe hobby center

MODELO PARA ARMAR A ESCALA 1/700 DEL R.M.S. TITANIC OCEAN LINER - BARCO
$90.00

El RMS Titanic​ fue un transatlántico británico, el mayor barco del mundo al finalizar su construcción, que se hundió en la noche del 14 a la madrugada del 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. En el hundimiento del Titanic murieron 1514 personas de las 2223 que iban a bordo, lo que convierte a esta tragedia en uno de los mayores naufragios de la historia ocurridos en tiempo de paz. Construido entre 1909 y 1912 en el astillero Harland and Wolff de Belfast, el Titanic era el segundo de los tres transatlánticos que formaban la clase Olympic, propiedad de la naviera White Star Line, junto al RMS Olympic y, posteriormente, el HMHS Britannic.

Entre sus pasajeros estaban algunas de las personas más ricas del mundo, además de cientos de inmigrantes irlandeses, británicos y escandinavos que iban en busca de una mejor vida en Norteamérica. El barco fue diseñado para ser lo último en lujo y comodidad, y contaba con gimnasio, piscina, biblioteca, restaurantes de lujo y opulentos camarotes para los viajeros de primera clase. También estaba equipado con una potente estación de telegrafía para uso de pasajeros y tripulantes y avanzadas medidas de seguridad, como los mamparos de su casco y compuertas estancas activadas a distancia. Sin embargo, y debido a las obsoletas normas de seguridad de la época, sólo portaba botes salvavidas para 1178 pasajeros,5​ poco más de la mitad de los que iban a bordo en su viaje inaugural y un tercio de su capacidad total.

Tras zarpar de Southampton el 10 de abril de 1912, el Titanic recaló en Cherburgo, Francia, y en Queenstown (hoy Cobh) en Irlanda, antes de poner proa al océano Atlántico. A las 23:40 del 14 de abril, cuatro días después de partir y a unos 600 km al sur de Terranova, el Titanic chocó contra un iceberg. La colisión abrió varias planchas del casco en su lado de estribor bajo la línea de flotación, a lo largo de cinco de sus dieciséis mamparos, que comenzaron a inundarse. Durante dos horas y media el barco se fue hundiendo gradualmente por su parte delantera mientras la popa se elevaba, y en este tiempo varios cientos de pasajeros y tripulantes fueron evacuados en los botes salvavidas, de los cuales casi todos no fueron llenados a su máxima capacidad. Un número muy elevado de hombres murieron debido al estricto protocolo de salvamento que se siguió en el proceso de evacuación de la nave, conocido como «mujeres y niños primero». Poco antes de las 2:20 del 15 de abril, el Titanic se partió en dos y se hundió con cientos de personas todavía a bordo. La mayoría de los que quedaron flotando en la superficie del mar murieron de hipotermia, aunque algunos fueron rescatados por los botes salvavidas. Los 710 supervivientes fueron rescatados por el transatlántico RMS Carpathia unas horas después.

El naufragio del Titanic conmocionó e indignó al mundo entero por el elevado número de fallecidos y los errores cometidos. Las investigaciones públicas realizadas en Reino Unido y Estados Unidos llevaron a la implementación de importantes mejoras en la seguridad marítima y a la creación en 1914 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, por sus siglas en inglés), que todavía hoy rige la seguridad marítima. Muchos de los supervivientes, que perdieron todo su patrimonio en la tragedia, fueron ayudados gracias a la caridad pública, pero otros, como el presidente de la White Star Line, J. Bruce Ismay, fueron acusados de cobardía por su prematuro abandono de la nave y condenados al ostracismo social.

El pecio del Titanic fue descubierto el 1 de septiembre de 1985 por el oceanógrafo estadounidense Robert Ballard en el fondo del Atlántico Norte a una profundidad de 3784 metros. Los restos están muy dañados y sufren un progresivo deterioro, pero desde su descubrimiento miles de objetos del barco han sido recuperados del fondo del mar y están en exposición en numerosos museos del mundo. El Titanic es quizá el barco más famoso de la historia y su memoria se mantiene muy viva gracias a numerosos libros, canciones, películas, exposiciones y memoriales.

MODELO A ESCALA 1/350 DEL R.M.S. TITANIC OCEAN LINER (con piezas de fotograbado)
$250.00

El RMS Titanic​ fue un transatlántico británico, el mayor barco del mundo al finalizar su construcción, que se hundió en la noche del 14 a la madrugada del 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. En el hundimiento del Titanic murieron 1514 personas de las 2223 que iban a bordo, lo que convierte a esta tragedia en uno de los mayores naufragios de la historia ocurridos en tiempo de paz. Construido entre 1909 y 1912 en el astillero Harland and Wolff de Belfast, el Titanic era el segundo de los tres transatlánticos que formaban la clase Olympic, propiedad de la naviera White Star Line, junto al RMS Olympic y, posteriormente, el HMHS Britannic.

Entre sus pasajeros estaban algunas de las personas más ricas del mundo, además de cientos de inmigrantes irlandeses, británicos y escandinavos que iban en busca de una mejor vida en Norteamérica. El barco fue diseñado para ser lo último en lujo y comodidad, y contaba con gimnasio, piscina, biblioteca, restaurantes de lujo y opulentos camarotes para los viajeros de primera clase. También estaba equipado con una potente estación de telegrafía para uso de pasajeros y tripulantes y avanzadas medidas de seguridad, como los mamparos de su casco y compuertas estancas activadas a distancia. Sin embargo, y debido a las obsoletas normas de seguridad de la época, sólo portaba botes salvavidas para 1178 pasajeros,5​ poco más de la mitad de los que iban a bordo en su viaje inaugural y un tercio de su capacidad total.

Tras zarpar de Southampton el 10 de abril de 1912, el Titanic recaló en Cherburgo, Francia, y en Queenstown (hoy Cobh) en Irlanda, antes de poner proa al océano Atlántico. A las 23:40 del 14 de abril, cuatro días después de partir y a unos 600 km al sur de Terranova, el Titanic chocó contra un iceberg. La colisión abrió varias planchas del casco en su lado de estribor bajo la línea de flotación, a lo largo de cinco de sus dieciséis mamparos, que comenzaron a inundarse. Durante dos horas y media el barco se fue hundiendo gradualmente por su parte delantera mientras la popa se elevaba, y en este tiempo varios cientos de pasajeros y tripulantes fueron evacuados en los botes salvavidas, de los cuales casi todos no fueron llenados a su máxima capacidad. Un número muy elevado de hombres murieron debido al estricto protocolo de salvamento que se siguió en el proceso de evacuación de la nave, conocido como «mujeres y niños primero». Poco antes de las 2:20 del 15 de abril, el Titanic se partió en dos y se hundió con cientos de personas todavía a bordo. La mayoría de los que quedaron flotando en la superficie del mar murieron de hipotermia, aunque algunos fueron rescatados por los botes salvavidas. Los 710 supervivientes fueron rescatados por el transatlántico RMS Carpathia unas horas después.

El naufragio del Titanic conmocionó e indignó al mundo entero por el elevado número de fallecidos y los errores cometidos. Las investigaciones públicas realizadas en Reino Unido y Estados Unidos llevaron a la implementación de importantes mejoras en la seguridad marítima y a la creación en 1914 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, por sus siglas en inglés), que todavía hoy rige la seguridad marítima. Muchos de los supervivientes, que perdieron todo su patrimonio en la tragedia, fueron ayudados gracias a la caridad pública, pero otros, como el presidente de la White Star Line, J. Bruce Ismay, fueron acusados de cobardía por su prematuro abandono de la nave y condenados al ostracismo social.

El pecio del Titanic fue descubierto el 1 de septiembre de 1985 por el oceanógrafo estadounidense Robert Ballard en el fondo del Atlántico Norte a una profundidad de 3784 metros. Los restos están muy dañados y sufren un progresivo deterioro, pero desde su descubrimiento miles de objetos del barco han sido recuperados del fondo del mar y están en exposición en numerosos museos del mundo. El Titanic es quizá el barco más famoso de la historia y su memoria se mantiene muy viva gracias a numerosos libros, canciones, películas, exposiciones y memoriales.

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MODELO A ESCALA 1/465 STEAM SHIP ORIANA DE REVELL GERMANY
$50.00

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SS Oriana fue el último de los transatlánticos de Orient Steam Navigation Company. Fue construida en Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness, Cumbria, Inglaterra y lanzada el 3 de noviembre de 1959 por la princesa Alexandra. Originalmente resplandeciente con el casco tradicional de color maíz de sus dueños, Oriana apareció como un barco de Orient Line hasta 1966, cuando esa compañía fue absorbida por completo en el grupo P&O. Enfrentado a rutas de pasajeros no rentables alrededor del mundo, el P&O de casco blanco Oriana fue operado como un crucero de tiempo completo desde 1973. Entre 1981 y su retiro del servicio cinco años después, Oriana tenía su base en Sydney, Australia, operando al Océano Pacífico y al sur. -Otros puertos asiáticos. Considerado excedente a los requisitos de P&O a principios de 1986, el barco fue vendido para convertirse en un hotel flotante y atracción turística, primero en Japón y luego en China. Como resultado del daño sufrido por una tormenta severa mientras estaba en el puerto de Dalian en 2004, SS Oriana finalmente fue vendida a rompedores locales en 2005.

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EMAIL diazcolocho1@gmail.com