Descripción del producto
No hay nada como el pegamento solvente de estireno Micro Weld. Su aplicación 
es muy diferente y más sencilla que la de otros tipos de pegamento. Es mucho 
más fácil de usar, más resistente una vez seco y no agrieta el plástico transparente 
ni deforma las piezas delgadas, como sí puede ocurrir con otros pegamentos. Al no 
levantar la mayoría de las pinturas, se puede usar para reparar maquetas sin necesidad
 de repintarlas. Ya no es necesario sujetar las piezas mientras se aplica el adhesivo 
en las juntas. Tendrá ambas manos libres para colocar las piezas correctamente. 
Limpie los pinceles con agua.

El pegamento para maquetas de plástico está especialmente formulado para 
unir todo tipo de plásticos de poliestireno.

Este pegamento se puede usar para construir maquetas de plástico y también
 para reparar muchos productos domésticos comunes fabricados con poliestireno
 o plástico ABS.

MODO DE EMPLEO: Ensamble previamente las piezas sin pegamento para asegurar
 un ajuste perfecto. Recorte o lime si es necesario. Al pegar piezas pintadas
 o cromadas, retire la pintura o el cromado de las superficies que no se van a unir.
 Aplique una pequeña cantidad de pegamento en una superficie y presione firmemente.
 EVITE QUE LAS YEMAS DE LOS DEDOS TOQUEN PEGAMENTO, YA QUE LAS MANCHAS QUE SE MANCHAN 
EN LAS ZONAS QUE NO SE VAN A UNIR NO SE PUEDEN ELIMINAR. También puede decolorar o empañar 
las piezas transparentes. No lo use en piezas transparentes. Use el pegamento para piezas
 transparentes 3515C.

Ahora tiene todo lo necesario para tener el Touch-N-Flow y el pegamento 
solvente listos para usar.

¡Se acabaron los derrames! Tiene capacidad para un frasco de 60 ml de 
pegamento solvente, un frasco de llenado/limpiador y el aplicador Touch-N-Flow.
 Fabricado en resina sólida.

Este pegamento no tóxico de Testors es un adhesivo seguro, formulado 
especialmente para niños pequeños y para otras aplicaciones donde se 
requiera un pegamento no tóxico. Es ideal para maquetas de plástico y 
para unir poliestireno con poliestireno. Se presenta en un tubo de
 17,5 gramos (0,625 onzas). Fabricado en EE. UU.

Descripción
El pegamento para maquetas Tamiya EXTRA FINO se utiliza para unir piezas 
de maquetas de plástico fabricadas con poliestireno. Ningún espacio es demasiado
 pequeño para este adhesivo fluido, desarrollado para penetrar y pegar incluso los
 espacios reducidos entre dos piezas de plástico previamente ensambladas. Además, 
su fórmula extrafina permite pegar piezas pequeñas que requieren precisión y delicadeza.

Descripción
El pegamento Tamiya Extra Thin Cement es muy popular entre los modelistas 
de todo el mundo. Lo encontrarás en la mayoría de los talleres de modelismo. 
Esta versión es la variante de secado rápido, que seca aproximadamente cuatro 
veces más rápido que el Tamiya Extra Thin Cement original, ahorrándote tiempo 
(y energía) al mantener las piezas en su lugar. Además, tiene menos tendencia
 a filtrarse por las uniones de las piezas.

Al igual que el producto original Extra Thin Cement, la versión de secado
 rápido es muy fluida y puede penetrar en pequeñas grietas, lo que la hace
 útil para unir piezas en espacios muy reducidos. También se puede usar para 
unir piezas que se hayan ajustado previamente a mano.

Consejo de modelismo:
Es mejor usar el pegamento Extra Thin Cement de secado rápido cuando se busca
 pegar piezas rápidamente para avanzar más rápido en el proceso de construcción.
 También se recomienda asegurarse de que las piezas estén bien unidas y ajustadas 
al usar este pegamento de secado rápido. El cemento de fraguado rápido suele secarse
 en menos de 10 segundos, mientras que el cemento extrafino estándar se seca en 40 
segundos tras su aplicación.

• Contenido: 40 ml. El envase incluye un práctico pincel en la parte inferior del 
tapón para facilitar la aplicación.

• Nota: No apto para usar con elastómeros (utilizados en piezas de orugas de 
tanques, etc.), ya que puede provocar fragilidad.

• Se recomienda seguir utilizando el cemento extrafino original de Tamiya 
(artículo 87038) para rellenar huecos y juntas de mayor tamaño.

Este pegamento se utiliza para ensamblar modelos de plástico (estireno). 
Viene en una botella hexagonal estable de 47 mm de altura.

Contenido: 20 ml.

Incluye un pincel aplicador en la parte posterior de la tapa.

Tiempo de trabajo: entre 1 y 2 minutos. Secado completo en 24 horas.

3rd Army, Bastogne area, 26 Dec, 1944

Este Sherman representa una mejora crucial: tras su infame reputación de 
"encendedor Ronson" (de un solo disparo), el M4A3E2 "Jumbo" emergió como una
 bestia fuertemente blindada. Su debut en combate tuvo lugar en junio de 1944 
durante el asalto a la ciudad francesa de Saint-Lô.

Un episodio legendario ocurrió en Alemania: tras ser inmovilizado por una mina,
 un Jumbo del 743.er Batallón de Tanques resistió ocho impactos directos de 
cañones de 88 mm: solo un proyectil penetró el costado, mientras que los demás 
no lograron perforar su blindaje.

¿Por qué era tan resistente?

Refuerzo del blindaje:

Blindaje frontal de 102 mm (con placas adicionales de 38 mm soldadas al 
casco y los costados)

Blindaje lateral de 76 mm

Placa de acero de 140 mm que protege la transmisión

Rediseño de la torreta:

152 mm de grosor en toda su circunferencia (sí, en todas sus caras)

Cúpula de visión completa del comandante y escotilla ovalada del cargador

Nueva montura para cañón T110 con mantelete de 178 mm de grosor

Estas mejoras catapultaron la capacidad de supervivencia del Jumbo a niveles 
sin precedentes.

505, No. 100, July 1943, Eastern front Kursk GERMANY

El tanque Tiger I se convirtió en un símbolo icónico de las fuerzas blindadas alemanas 
durante la Segunda Guerra Mundial, rodeado de secretismo y considerado un arma casi mítica
 tanto por las tropas aliadas como por las del Eje. A principios de 1943, esta formidable
 máquina se introdujo finalmente para el entrenamiento de campo, aunque su producción fue
 limitada desde el principio.

El Tiger fue diseñado exclusivamente para el uso de los schwere Panzer-Abteilungen (s.Pz.Abt.),
 o batallones de tanques pesados, dentro del marco militar alemán. Entre estas unidades,
 el 505.º Batallón Panzer Pesado, establecido en febrero de 1943, alcanzó especial fama, 
reconocido por su insignia original de un caballero a la carga, que posteriormente se cambió 
a un toro furioso después de 1944. Inicialmente enviado al norte de África, el 505.º fue
 posteriormente reasignado al Frente Oriental, y sus tripulaciones africanas fueron transferidas al
 504.º Batallón.

La enorme potencia del Tiger, con un peso de 60 toneladas y equipado con 100 mm de blindaje frontal
 y un cañón principal de 88 mm derivado del cañón antiaéreo FlaK 36, dejó atónitos a muchos tanquistas, 
especialmente en comparación con los tanques aliados contemporáneos. Durante la crucial Batalla de Kursk
 en julio de 1943, las 1.ª y 2.ª Compañías del 505.º Regimiento se enfrentaron a una feroz resistencia
 soviética, confiando en el blindaje y la potencia de fuego superiores del Tiger para sobrevivir a los 
implacables cañones antitanque y las oleadas de T-34. Los veteranos reconocían que, de haber estado en 
Panzer III o IV más ligeros, sus posibilidades de supervivencia se habrían reducido drásticamente.

El GMC CCKW-353B, un camión pesado de diez ruedas, fue un camión militar ampliamente
 utilizado por Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Entró en servicio en
 mayo de 1944 en Weymouth y fue asignado a la 1.ª División de Infantería del Ejército 
estadounidense. Reconocido por su excepcional capacidad de carga y versatilidad, este
 camión se convirtió en un vehículo de transporte vital para las fuerzas estadounidenses.

El CCKW-353B ​​contaba con diez ruedas, lo que le proporcionaba tracción y estabilidad
 superiores, permitiéndole desplazarse con eficacia por terrenos accidentados. El vehículo
 solía estar equipado con ametralladoras, y su diseño de lona de techo abierto permitía al
conductor y a la tripulación operar con flexibilidad en combate, minimizando obstrucciones, 
mejorando la visibilidad y optimizando las capacidades de apoyo de fuego.

Durante las misiones con la 1.ª División de Infantería, el CCKW-353B ​​no solo se utilizó 
para transportar suministros, sino que también proporcionó apoyo de fuego esencial en combate.
 Esto convirtió al "Camión Pesado de Diez Ruedas" en un recurso indispensable en el campo de 
batalla, demostrando plenamente su importancia en diversas operaciones militares.

El GMC CCKW-353B, un camión pesado de diez ruedas, fue un camión militar ampliamente utilizado por Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Entró en servicio en mayo de 1944 en Weymouth y fue asignado a la 1.ª División de Infantería del Ejército estadounidense. Reconocido por su excepcional capacidad de carga y versatilidad, este camión se convirtió en un vehículo de transporte vital para las fuerzas estadounidenses.

El CCKW-353B ​​contaba con diez ruedas, lo que le proporcionaba tracción y estabilidad superiores, permitiéndole desplazarse con eficacia por terrenos accidentados. El vehículo solía estar equipado con ametralladoras, y su diseño de lona de techo abierto permitía al conductor y a la tripulación operar con flexibilidad en combate, minimizando obstrucciones, mejorando la visibilidad y optimizando las capacidades de apoyo de fuego.

Durante las misiones con la 1.ª División de Infantería, el CCKW-353B ​​no solo se utilizó para transportar suministros, sino que también proporcionó apoyo de fuego esencial en combate. Esto convirtió al "Camión Pesado de Diez Ruedas" en un recurso indispensable en el campo de batalla, demostrando plenamente su importancia en diversas operaciones militares.