Helicópteros

Este nuevo Huey de mayor tamaño fue designado UH-1D, o modelo "Delta", por el Ejército, y Modelo 205 por Bell para uso civil. La cabina alargada puede también acomodar 6 camillas, el doble que los anteriores modelos, haciendo del Huey "Delta" un buen helicóptero MEDEVAC (de evacuación médica). Para proporcionar acceso a la cabina, en lugar de las puertas laterales de corredera con una sola ventana de los primeros modelos, a este modelo se le hicieron puertas de corredera más largas con dos ventanas, y se añadió a la mayoría un par de pequeños "paneles bisagra" (uno a cada lado) con ventana opcional entre las puertas de corredera y la parte delantera de los accesos laterales. Las puertas y los paneles del Huey podían ser rápidamente extraídos para volar con los accesos laterales totalmente abiertos. This robust helicopter was first intoduced during the mid-fifties and may be the most well known rotor-blade aircraft world-wide. Reliability is its greatest feature. It was designed for the U.S. Army during the Vietnam war. Thousands of UH-ls are in service as transport, ambulance and attack aircraft. Licensed production in Italy, Germany and Japan make it part of the armed and police forces of more than fifty nations. Presently twin-engined versions (Italeri kit no. 847) are being produced. This helicopter may well serve for the next twenty years or more.

El UH-1C, o modelo "Charlie", fue preparado principalmente como versión artillada del Huey hasta que el verdadero helicóptero de ataque, en ese momento todavía en desarrollo, el Bell AH-1G Huey Cobra, estuviera disponible, y también para corregir las deficiencias el UH-1B cuando era usado en misiones de ataque. El UH-1C en servicio con el Ejército de Estados Unidos fue ampliamente conocido como "Huey Hog" (que significa "Huey Cerdo").El UH-1M fue una conversión del UH-1C al cambiarle el motor Lycoming T53-L-9 o L-11 de 1.100 HP por el motor Lycoming T53-L-13 de 1.400 HP de potencia que es el mismo  usado en el UH-1H.

The H-21 Shawnee helicopter is best known for its nickname "the flying banana", which derives from the peculiar upward angle of the aft fuselage. The fuselage, uniquely designed in this novel way, was developed to accommodate the two powerful tandem rotors and the oversized propellers. As a result of the two rotors and the strong aerodynamic structure, the H-21 became an effective and reliable “workhorse”, able to successfully perform the most demanding transport tasks in a multitude of environments. Widely used by the U.S. Army since the early ‘50s, it was also deployed during the Vietnam war to transport troops and tactical supplies from 1961 onwards. The helicopter proved to be robust and reliable, even during ground support missions where the ‘Gunship’ version was armed with cannons under the nose or through the side doors. It was also used by French troops in Algeria, with an MG 151 cannon fitted on the right door and a .30 calibre weapon on the left.

The AB 205 helicopter is the version of the famous UH-1 �??Huey�?�, widely used by the American Army in the Vietnam war, produced under license in Italy for the Italian armed forces and police, as well as for export to some European countries and the Middle East. This aircraft was designed in the 60s, has proved to be very sturdy and reliable, and has been used in a wide variety of roles: transport, assault and rescue. The versions used by the police are equipped with medical appliances, a winch, speakers for public order work, plus survey and rescue accessories for natural disasters and accidents.

Decals for 3 versions

The Black Hawk is the Army’s front-line utility helicopter used for air assault, air cavalry and aeromedicals evacuation units. It is designed to carry 11 combat-loaded air assault troops and it is capable of moving a 105 mm. Howitzer and 30 rounds of ammunition. First deployed in 1978, the Black Hawk’s advanced technology makes it easy to maintain in the field. The Black Hawk has performed admirably in a variety of missions, including air assault, air cavalry and aeromedicals evacuations, including Operation Enduring Freedom in Afghanistan and Operation Iraqi Freedom in Iraq. In addition, modified Black Hawks operate as special operations platforms.

The UH-1H Iroquois is a mid-sized utility helicopter widely used throughout many nations of the western world. There are several variations of this gas turbine-powered helicopter developed for utilization in numerous roles.   The version with the greatest production volume is the H series. This aircraft features a lengthened fuselage for carrying larger amounts of troops or freight as well as a more powerful engine.

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Los MD500 son una serie de helicópteros utilitarios civiles y militares fabricados por la compañía estadounidense MD Helicopters (ahora McDonell Douglas Helicopter Systems). El MD500 fue desarrollado del Hughes 500, una versión civil del Hughes OH-6 Cayuse. Las series actualmente constan de los modelos MD 500E, MD 520N, y MD 530F.

Antes del primer vuelo del OH-6, Hughes anunció que estaba desarrollando una versión civil, que se comercializa como el Hughes 500, disponible en las configuraciones básicas de seguridad de cinco y siete. Una versión utilitaria con un motor más potente se ofrece como la 500U (más tarde llamado 500C). La mejora del Hughes 500D se convirtió en el primer modelo en 1976, con un motor más potente, una cola en T, y un nuevo rotor principal de cinco palas, un rotor de cola de cuatro palas que era opcional. A partir de 1982 el 500D fue reemplazado por el 500E con un frontal puntiagudo más aerodinámico y varias mejoras en el interior co mo mayor espacio para las piernas y la cabeza. El 530F es una versión más potente de la 500E optimizado para el trabajo "alto y cálido". McDonnell Douglas adquirió Hughes Helicopters en enero de 1984, y desde agosto de 1985, el 500E y 530F se construyeron como el MD 500E y MD-530F lifter. Después de 1997 la unión de Boeing / McDonnell Douglas, Boeing vendió las líneas MD ex-civiles de Helicópteros MD a principios de 1999. Las variantes militares se comercializan bajo el nombre de MD 500 Defender. El MD 500E (369E) es Versión ejecutiva de la 500D con el morro más aerodinámico, certificado en 1982.

LA FUERZA AEREA DE EL SALVADOR POSEE 5 version antigua adquiridos en 1984, FAS 38, 42, 45, 46, 47 y 3 adquiridos en el año 2012 donados por US.Army FAS 48, 49 y 50, todos en servicio activo. El MD500 es un Helicóptero liviano utilizado por FAES para operaciones de reconocimiento y observación, transporte de personal, evacuación médica y apoyo de fuego aéreo.

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El Sikorsky UH-60 Black Hawk es un helicóptero utilitario de carga media, bimotor con rotor de cuatro palas, fabricado por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft y de tamaño medio-grande.Sikorsky Aircraft presentó el diseño del Sikorsky S-70 para la competición UTTAS (siglas en inglés de Utility Tactical Transport Aircraft System) organizada por el Ejército de los Estados Unidos en 1972 para un helicóptero utilitario de transporte táctico. El Ejército designó el prototipo como el YUH-60A y, después de competir contra el Boeing Vertol YUH-61, fue elegido como ganador del programa en 1976. El UH-60A entró en servicio con el Ejército estadounidense en 1978, para reemplazar el UH-1 Iroquois como helicóptero de transporte táctico.Sus orígenes están basados en el conocimiento obtenido por los estadounidenses en Vietnam, ya que el helicóptero en sí probó ser un arma muy poderosa a la hora de desplegar tropas en terrenos difíciles.

El UH-1 Huey demostró con creces ser una aeronave que podía usarse como plataforma de apoyo al ser artillado, o transporte y rescate de tropas en el frente; sin embargo, el ejército de los Estados Unidos comenzó a pensar en un sustituto para este helicóptero debido a que tenía puntos débiles como los rotores de solo dos aspas y un tren de aterrizaje que no estaba construido para aterrizajes de emergencia. Conscientes de esto, Bell y Sikorsky comenzaron sus estudios; esta última se hallaba más presionada puesto que Bell se había adjudicado los dos últimos contratos del ejército con el UH-1 Huey y el AH-1 Cobra, con lo cual debía desarrollar un helicóptero que fuera capaz de sobrevivir a los impactos.MH-60K Black Hawk: Variante estadounidense. Modificación para operaciones especiales, usado por el 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Night Stalkers) en Fort Campbell, Kentucky.

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Desarrollada como un helicóptero utilitario de cuatro palas, esta modificación del helicóptero Bell 212 se lanzó por primera vez en agosto de 1979. Las variantes incluyen una versión de alto rendimiento, con una mayor capacidad de combustible, mayor peso de despegue, y una transmisión mejorada, y la variante más moderna de rendimiento mejorado , que cuenta con un doble sistema de control de vuelo automático digital. Hoy en día, este avión sirve como un caballo de batalla para operaciones militares y civiles en más de 50 naciones. Se usa en muchas funciones diferentes, desde EMS hasta soporte de plataforma petrolera, es conocida por su capacidad para desempeñarse en condiciones extremas y cuenta con la más alta confiabilidad de despacho de cualquier helicóptero bimotor.

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FABRICANTE: Bell Helicopters (USA)

Antecedentes Generales: El Bell 412ep (Versión mejorada Enhanced Performance con motores P&WC PT6T-3DF) fue desarrollado a partir del Bell Modelo 212, una versión bimotor del famoso helicóptero UH-1, con la idea de mejorar el rendimiento de esta máquina sin aumentar su costo en forma excesiva. Para ello el cambio mas importante fue el reemplazo del rotor por una unidad cuadripala de alta tecnología y construcción compuesta. El Salvador posee 4 BELL 412 EP: FAS 002(VIP),250,252,253 todos en servicio activo. Los prototipos de este helicóptero volaron en 1979 y ganaron certificación VFR/IFR en 1981. Otros paises que usan la versión militar de este helicóptero son: Botswana, Canada, Colombia, Guatemala, Guyana, Honduras, Indonesia, Lesoto, Noruega, Peru, Eslovenia, Corea del Sur, Sri Lanka, Tailandia, Uganda y ahora El Salvador. — en Caribe Hobby Center.