Helicópteros

Developed by Bell Helicopter, the “Huey” was nicknamed after the phonetic sound

of its original designation, the HU-1 Iroquois. In 1962 the designation was changed to

UH-1, but “Huey” remained and became so popular that Bell began casting the name

on the helicopter’s anti-torque pedals. The Huey was developed in 1952 in order to

meet the United States Army’s requirement for a medical evacuation and utility helicopter.

With its first flight on October 20, 1956, the Huey began arriving in Vietnam in 1963.

Used for MEDEVAC, command and control, and air assault, Hueys became, more than

any other aircraft, a symbol of the Vietnam War. The Huey’s ability to carry patients

inside the aircraft was a key element in the reduction of mortality and morbidity.

Medical personnel could begin treatment during the flight to a field hospital, reducing

the average delay until treatment to one hour, helping to reduce the mortality rate to

1 death per 100 casualties. With the unmistakable sound of its blades, the sound of an

approaching Huey was said by those that served in Vietnam to be the sound of rescue,

the sound of freedom and the sound of going home. This 1:87 scale Die-cast metal

model is approximately 5 7/8 inches long with 5 1/2 inch rotor diameter. Tail rotor is

1 3/16 inches in diameter. Model's maximum length is 7" and maximum width is

5 1/2 inches. Comes with plastic display stand. Adult Collectible ages 14+

The Bell UH-1 Iroquois, is a military helicopter developed for the United States Army

used for the transport of cargo and quick deployment of troops on the battlefield, as

well as medical evacuation, and close aerial support. The original designation of

HU-1 led to the helicopter's nickname of Huey. Because of its achievements, the

Huey became an iconic symbol of the Vietnam War. It was the first helicopter used

in numbers, as one aerial unit. There were approximately 7,000 UH-1 aircraft in

service during the Vietnam War. This 1:87 scale Die-cast metal model is approximately

5 7/8 inches long with 5 1/2 inch rotor diameter. Tail rotor is 1 3/16 inches in diameter

. Model's maximum length is 7" and maximum width is 5 1/2 inches. Comes with

plastic display stand. Adult Collectible ages 14+

Este helicóptero, diseñado por Bell a finales de los años 50, todavía está en servicio hoy en día en sus versiones más nuevas y posteriores. Es, con diferencia, el avión de ala giratoria más utilizado que se haya visto en el mundo. El Huey fue ampliamente utilizado durante el conflicto de Vietnam por las fuerzas estadounidenses, principalmente en salidas de apoyo y ataque equipadas con diversos armamentos. Gracias a su fiabilidad y construcción robusta, el UH-1 fue rápidamente adquirido por las fuerzas armadas de muchos países (entre otros, Italia, Japón, Suecia y Holanda). Los UH-l permanecieron en servicio hasta finales de los años setenta y luego fueron sustituidos por versiones más modernas y sofisticadas.

Datos técnicos: Longitud del fuselaje: 11,70 m

UH-1 Huey Helicopter - 175 Aviation Company - "Outlaws" - 1967
 

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Este nuevo Huey de mayor tamaño fue designado UH-1D, o modelo "Delta", por el Ejército, y Modelo 205 por Bell para uso civil. La cabina alargada puede también acomodar 6 camillas, el doble que los anteriores modelos, haciendo del Huey "Delta" un buen helicóptero MEDEVAC (de evacuación médica). Para proporcionar acceso a la cabina, en lugar de las puertas laterales de corredera con una sola ventana de los primeros modelos, a este modelo se le hicieron puertas de corredera más largas con dos ventanas, y se añadió a la mayoría un par de pequeños "paneles bisagra" (uno a cada lado) con ventana opcional entre las puertas de corredera y la parte delantera de los accesos laterales. Las puertas y los paneles del Huey podían ser rápidamente extraídos para volar con los accesos laterales totalmente abiertos. This robust helicopter was first intoduced during the mid-fifties and may be the most well known rotor-blade aircraft world-wide. Reliability is its greatest feature. It was designed for the U.S. Army during the Vietnam war. Thousands of UH-ls are in service as transport, ambulance and attack aircraft. Licensed production in Italy, Germany and Japan make it part of the armed and police forces of more than fifty nations. Presently twin-engined versions (Italeri kit no. 847) are being produced. This helicopter may well serve for the next twenty years or more.

El UH-1C, o modelo "Charlie", fue preparado principalmente como versión artillada del Huey hasta que el verdadero helicóptero de ataque, en ese momento todavía en desarrollo, el Bell AH-1G Huey Cobra, estuviera disponible, y también para corregir las deficiencias el UH-1B cuando era usado en misiones de ataque. El UH-1C en servicio con el Ejército de Estados Unidos fue ampliamente conocido como "Huey Hog" (que significa "Huey Cerdo").El UH-1M fue una conversión del UH-1C al cambiarle el motor Lycoming T53-L-9 o L-11 de 1.100 HP por el motor Lycoming T53-L-13 de 1.400 HP de potencia que es el mismo  usado en el UH-1H.

The H-21 Shawnee helicopter is best known for its nickname "the flying banana", which derives from the peculiar upward angle of the aft fuselage. The fuselage, uniquely designed in this novel way, was developed to accommodate the two powerful tandem rotors and the oversized propellers. As a result of the two rotors and the strong aerodynamic structure, the H-21 became an effective and reliable “workhorse”, able to successfully perform the most demanding transport tasks in a multitude of environments. Widely used by the U.S. Army since the early ‘50s, it was also deployed during the Vietnam war to transport troops and tactical supplies from 1961 onwards. The helicopter proved to be robust and reliable, even during ground support missions where the ‘Gunship’ version was armed with cannons under the nose or through the side doors. It was also used by French troops in Algeria, with an MG 151 cannon fitted on the right door and a .30 calibre weapon on the left.