Developed by Bell Helicopter, the “Huey” was nicknamed after the phonetic sound
of its original designation, the HU-1 Iroquois. In 1962 the designation was changed to
UH-1, but “Huey” remained and became so popular that Bell began casting the name
on the helicopter’s anti-torque pedals. The Huey was developed in 1952 in order to
meet the United States Army’s requirement for a medical evacuation and utility helicopter.
With its first flight on October 20, 1956, the Huey began arriving in Vietnam in 1963.
Used for MEDEVAC, command and control, and air assault, Hueys became, more than
any other aircraft, a symbol of the Vietnam War. The Huey’s ability to carry patients
inside the aircraft was a key element in the reduction of mortality and morbidity.
Medical personnel could begin treatment during the flight to a field hospital, reducing
the average delay until treatment to one hour, helping to reduce the mortality rate to
1 death per 100 casualties. With the unmistakable sound of its blades, the sound of an
approaching Huey was said by those that served in Vietnam to be the sound of rescue,
the sound of freedom and the sound of going home. This 1:87 scale Die-cast metal
model is approximately 5 7/8 inches long with 5 1/2 inch rotor diameter. Tail rotor is
1 3/16 inches in diameter. Model's maximum length is 7" and maximum width is
5 1/2 inches. Comes with plastic display stand. Adult Collectible ages 14+
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Tras la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz se encontró con que solo le quedaban
las herramientas para su modelo 170, su vehículo de consumo masivo. Aunque aún
conservaba las carrocerías de preguerra, el 170S de 1950 y su hermano, el 170D, con
motor diésel, demostraron el progreso de la compañía para reclamar su lugar entre los
mejores fabricantes de automóviles del mundo. El rendimiento de ambos motores se vio
impulsado por un aumento de cilindrada. Mientras tanto, la maniobrabilidad y la seguridad
mejoraron con la incorporación de amortiguadores telescópicos, un mayor ancho de vía del
eje trasero y el uso de frenos más eficaces. La comodidad tampoco se descuidó, con
asientos más grandes y un habitáculo más amplio. El acceso al maletero también se mejoró
y se añadieron molduras a las ventanillas delanteras para proteger a los pasajeros de las
corrientes de aire. Los modelos 170 de posguerra se retiraron finalmente en 1955, con
153.475 unidades fabricadas.
Acerca de este artículo
- Nuevo modelo de coche a escala 1/18 fundido a presión de 1950 Mercedes Benz 170S
Cabriolet modelo Borgoña y negro fundido a presión coche de Signature Models.
- Caja nueva.
- Neumáticos de goma reales.
- Ruedas orientables.
- Producto con licencia oficial.
- Capota, puertas y maletero.
- Hecho de fundición a presión con algunas piezas de plástico.
- Detalle interior, exterior, compartimento del motor.
- Dimensiones aproximadamente L-10.5, W-4, H-3 pulgadas.
MODELO EDICION LIMITADA CON FIGURA METALICA MATSUDA
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