Hot Wheels 1:64 Car Culture Premium 2 pack Mazda Mazdaspeed Miata & Mazda RX7 FC Pandem

Descripción
El pegamento Tamiya Extra Thin Cement es muy popular entre los modelistas 
de todo el mundo. Lo encontrarás en la mayoría de los talleres de modelismo. 
Esta versión es la variante de secado rápido, que seca aproximadamente cuatro 
veces más rápido que el Tamiya Extra Thin Cement original, ahorrándote tiempo 
(y energía) al mantener las piezas en su lugar. Además, tiene menos tendencia
 a filtrarse por las uniones de las piezas.

Al igual que el producto original Extra Thin Cement, la versión de secado
 rápido es muy fluida y puede penetrar en pequeñas grietas, lo que la hace
 útil para unir piezas en espacios muy reducidos. También se puede usar para 
unir piezas que se hayan ajustado previamente a mano.

Consejo de modelismo:
Es mejor usar el pegamento Extra Thin Cement de secado rápido cuando se busca
 pegar piezas rápidamente para avanzar más rápido en el proceso de construcción.
 También se recomienda asegurarse de que las piezas estén bien unidas y ajustadas 
al usar este pegamento de secado rápido. El cemento de fraguado rápido suele secarse
 en menos de 10 segundos, mientras que el cemento extrafino estándar se seca en 40 
segundos tras su aplicación.

• Contenido: 40 ml. El envase incluye un práctico pincel en la parte inferior del 
tapón para facilitar la aplicación.

• Nota: No apto para usar con elastómeros (utilizados en piezas de orugas de 
tanques, etc.), ya que puede provocar fragilidad.

• Se recomienda seguir utilizando el cemento extrafino original de Tamiya 
(artículo 87038) para rellenar huecos y juntas de mayor tamaño.

Este pegamento se utiliza para ensamblar modelos de plástico (estireno). 
Viene en una botella hexagonal estable de 47 mm de altura.

Contenido: 20 ml.

Incluye un pincel aplicador en la parte posterior de la tapa.

Tiempo de trabajo: entre 1 y 2 minutos. Secado completo en 24 horas.

La gloria de las 500 Millas de Indianápolis capturada: Alex Palou #10 en miniatura
El campeón de la 109.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, Alex Palou #10, 
en esta maqueta a escala 1:64 de IXO Models, trae la velocidad legendaria a tu colección. 
Con auténticos gráficos del día de la carrera, alerones delanteros y traseros de baja 
resistencia aerodinámica y neumáticos Firestone de competición realistas, esta detallada 
maqueta rinde homenaje a la histórica victoria de Palou en Indianápolis. Un tributo 
compacto para los verdaderos entusiastas del automovilismo.

Características: Auténtica maqueta del campeón de las 500 Millas de Indianápolis
Auténticos gráficos del día de la carrera
Configuración correcta de alerones delanteros y traseros de baja resistencia 
aerodinámica de las 500 Millas de Indianápolis
Celebra la histórica victoria de Alex Palou en las 500 Millas de Indianápolis
Auténticos neumáticos Firestone de competición
Carrocería de metal fundido

Casi 60 años después del 250LM, llega un Ferrari con motor trasero y una luneta
 trasera vertical integrada en los pilares. Las líneas del nuevo 296 GTB recuerdan
 en parte a las del 250LM, pero también incorporan referencias al 275 GTB en los pasos
 de rueda traseros. Tecnológicamente muy sofisticado, el 296 GTB cuenta con un motor V6
 turbo de 3 litros y 663 caballos de fuerza, acoplado a una unidad eléctrica de 167 caballos. 
Este es el primer híbrido enchufable del Cavallino Rampante, que permite circular incluso
 solo con el motor eléctrico. La aerodinámica es primordial, al igual que el habitáculo,
 repleto de soluciones de alta tecnología.

BURAGO
Mario Besana, quien ya había fundado Mebetoys y Martoys, comenzó a producir maquetas de
 coches bajo la marca Bburago en Burago di Molgora, cerca de Milán, en 1976. Los primeros
 modelos eran a escala 1:24, pero Burago también exploró otras vías, como la Fórmula 1 en 1:14, 
coches deportivos clásicos en 1:18, e incluso llegó al sector de la escala 1:43 con productos 
siempre muy asequibles. La producción de Burago entre finales de los 70 y durante los 80 fue 
prácticamente extinta: con modelos que marcaron una época (basta con pensar en el Ferrari 250
 TR o el F40, ambos en 1:18), y que han permanecido en la memoria de al menos dos generaciones 
de coleccionistas y aficionados. En la década de 1990, la empresa perdió su posición dominante
 en el mercado de maquetas 1:18 y en 2005 cerró sus puertas tras un duro revés. Poco después, 
Burago fue adquirida por su competidor Maisto. Ahora en China, bajo el nombre de Bburago, se 
sigue produciendo una amplia gama de modelos a escala en fundición a presión. Desde 2015, 
Bburago posee la licencia para la producción de modelos a escala en fundición a presión de 
Ferraris contemporáneos.