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El Cessna O-2 Skymaster (también conocido como "Oscar Deuce" o "The Duck") es la versión militar del Cessna 337 Super Skymaster.1 La Fuerza Aérea de los Estados Unidos encargó a Cessna construir una variante militar que reemplazara al O-1 Bird Dog en 1966. El Skymaster sería eventualmente reemplazado en el cometido de Control aéreo avanzado (FAC) por el OV-10 Bronco y el A-37 Dragonfly, y estos aviones serían reemplazados a su vez por el A-10 Thunderbolt II. El primer O-2 voló en enero de 1967 y el avión entró en producción poco después, con entregas a la Fuerza Aérea de los EE.UU. en marzo de 1967. Un total de 532 O-2 fueron construidos en dos variantes para la Fuerza Aérea hasta 1970. El O-2A sirvió como avión de control aéreo adelantado (FAC) mientras que el O-2B estaba equipado con altavoces y dispensadores de panfletos para el cometido de Operaciones psicológicas (PSYOPS). Muchos O-2 norteamericanos fueron transferidos para operar con la Fuerza Aérea sudvienamita (VNAF).
La FUERZA AEREA EL SALVADOR posee las siguientes en servicio activo: Cessna O-2A activas FAS 608, 610, 613, 617, 620, 621, 622, 624, 625. Cessna O-2B Activa FAS 624 y Cessna 337G 608 todas activas para misiones de Patrullaje e intercepción de aeronaves y forman parte de Escuadrones Caza y Bombardero/Cuscatlán
O-2A Versión diseñada para control aéreo adelantado de artillería, presentaba puntos de amarre debajo de las alas de ordenanza para llevar cohetes, vainas de armas o bengalas. Se entregaron y la O-2B Versión desarmada diseñada para guerra psicológica, estaba equipada con altavoces y liberador de panfletos. 31 Cessna 337 civiles fueron convertidos a O-2Bs.8
EMPLEO: ENTRENAMIENTO, GUERRA PSICOLÓGICA, APOYO LIGERO DE FUEGO
Motor: Dos motores Continental con 210 hp cada uno
Largo: 9.07 metros
Altura: 2.84 metros
Envergadura: 11.63 metros
Peso: 1,475 kg (vacío); 2,450 kg (máximo)
Velocidad: 287 km/h (máxima)
Techo: 4600 m
Subir: 4.75 metros por segundo
Armamento: 4 pods bajo las alas para llevar miniguns y cohetes.
Origen: EE.UU.
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