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Este modelo de avión de metal fundido a presión viene en escala 1/97. 
El modelo mide aproximadamente 3 1/2 pulgadas de largo con una 
envergadura de 4 1/2 pulgadas.

A6M2 Zero V-107 Tainan Koukutai Saburou Sakai (1:97)

El A6M2 "Zero" es un avión de combate basado en portaaviones operado por
 la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el 
principal oponente de los Aliados en la guerra aérea del Pacífico, 
combinando largo alcance con maniobrabilidad y potencia de fuego superiores.
 Tenía una velocidad máxima de 331 mph (532 km/h) y la capacidad de subir 
a 6.000 m en menos de 7,5 minutos, con un tremendo alcance de 1600 millas. 
Era un arma mortal legendaria en una pelea de perros y era famosa por su 
capacidad para superar a los combatientes estadounidenses al comienzo de
 la guerra. Las fuerzas aliadas eventualmente alcanzaron al Zero, con el 
desarrollo de mejores aviones y mejores técnicas, y hacia el final de la
 guerra, el Zero se usó principalmente para ataques kamikaze contra barcos 
de guerra aliados.

Este modelo es una réplica del Mitsubishi A6M2 Zero, cola V-107, pilotado 
por el legendario Saburo Sakai. El as más reconocido de Japón.

Developed by Bell Helicopter, the “Huey” was nicknamed after the phonetic sound of its original designation, the HU-1 Iroquois. In 1962 the designation was changed to UH-1, but “Huey” remained and became so popular that Bell began casting the name on the helicopter’s anti-torque pedals. The Huey was developed in 1952 in order to meet the United States Army’s requirement for a medical evacuation and utility helicopter. With its first flight on October 20, 1956, the Huey began arriving in Vietnam in 1963. Used for MEDEVAC, command and control, and air assault, Hueys became, more than any other aircraft, a symbol of the Vietnam War. The Huey’s ability to carry patients inside the aircraft was a key element in the reduction of mortality and morbidity. Medical personnel could begin treatment during the flight to a field hospital, reducing the average delay until treatment to one hour, helping to reduce the mortality rate to 1 death per 100 casualties. With the unmistakable sound of its blades, the sound of an approaching Huey was said by those that served in Vietnam to be the sound of rescue, the sound of freedom and the sound of going home.

The Bell UH-1 Iroquois, is a military helicopter developed for the United States Army used for the transport of cargo and quick deployment of troops on the battlefield, as well as medical evacuation, and close aerial support. The original designation of HU-1 led to the helicopter's nickname of Huey. Because of its achievements, the Huey became an iconic symbol of the Vietnam War. It was the first helicopter used in numbers, as one aerial unit. There were approximately 7,000 UH-1 aircraft in service during the Vietnam War. Tail rotor is 1 3/16 inches in diameter. Comes with plastic display stand.

OJO DE BUEY COMPLETO CON PANTALLA CLEAR ALZAK , ORILLA BLANCA CON 

CARCASA PARA EMPOTRAR EN CIELO FALSO DIAMETRO 6" PARA USAR FOCO

O REFLECTOR INCANDESCENTE, HALOGENO O LED DE ULTIMA GENERACION

Probably no aircraft in civil and military aviation can surpass the popularity of the Ju52. Already in the 1930s, the legendary Aunt Ju was the symbol of a safe airliner and the epitome of reliability. It is therefore no wonder that it has been used by airlines all over the world.

Highly detailed surfaces
Detailed interior with seats
Detailed engines

Plastic model kit (not assembled), illustrated, multilingual building instructions, decals

Este conjunto combina el F4U-1D Corsair con un "Moto-Tug", un pequeño
tractor que se utilizó para posicionar aviones alrededor de las 
cubiertas de los portaaviones de la Marina durante la Segunda Guerra Mundial. 
Son ideales como una pequeña viñeta por sí mismos o como parte de un diorama
más grande. 

Acerca del F4U-1D Corsair
Rápido y fuertemente armado, el Corsair dominó a los aviones japoneses 
enemigos en la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial. Después de las 
variantes iniciales F4U-1 y F4U-1A que volaron desde bases terrestres por
 parte del Cuerpo de Marines de EE. UU., el F4U-1D presentado en abril de 
1944 fue la primera versión oficial con capacidad para portaaviones.
 Tenía una posición de asiento de piloto elevada, dosel de burbuja y palas
de hélice más anchas. Además de sus seis ametralladoras de 12,7 mm, tenía
 dos pilones adicionales en las alas interiores y la capacidad de transportar
 ocho cohetes en las alas exteriores. El tipo se utilizó como cazabombardero
 en ataques contra las islas de origen japonesas desde febrero de 1945.

Sobre el "Moto-Tug"
Los portaaviones estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial, desde los
 portaaviones de grandes flotas hasta los portaaviones de escolta, tenían
 muchos de estos pequeños tractores para aumentar la eficiencia de las
 operaciones de la cabina de vuelo. Propulsado por un motor de 45 hp,
 era capaz de remolcar aproximadamente 1,8 toneladas.

Fuselage length: 190mm, wingspan: 229mm

The A321 is the extended version of Airbus' successful A320 short- and medium-haul passenger aircraft. The A321 neo is also equipped with the modern engine configuration known as the "new engine option". The kit is distinguished by its detailed undercarriage, which allows the model to be presented standing on the ground.

Este nuevo Huey de mayor tamaño fue designado UH-1D, o modelo "Delta", por el Ejército, y Modelo 205 por Bell para uso civil. La cabina alargada puede también acomodar 6 camillas, el doble que los anteriores modelos, haciendo del Huey "Delta" un buen helicóptero MEDEVAC (de evacuación médica). Para proporcionar acceso a la cabina, en lugar de las puertas laterales de corredera con una sola ventana de los primeros modelos, a este modelo se le hicieron puertas de corredera más largas con dos ventanas, y se añadió a la mayoría un par de pequeños "paneles bisagra" (uno a cada lado) con ventana opcional entre las puertas de corredera y la parte delantera de los accesos laterales. Las puertas y los paneles del Huey podían ser rápidamente extraídos para volar con los accesos laterales totalmente abiertos. This robust helicopter was first intoduced during the mid-fifties and may be the most well known rotor-blade aircraft world-wide. Reliability is its greatest feature. It was designed for the U.S. Army during the Vietnam war. Thousands of UH-ls are in service as transport, ambulance and attack aircraft. Licensed production in Italy, Germany and Japan make it part of the armed and police forces of more than fifty nations. Presently twin-engined versions (Italeri kit no. 847) are being produced. This helicopter may well serve for the next twenty years or more.

El UH-1C, o modelo "Charlie", fue preparado principalmente como versión artillada del Huey hasta que el verdadero helicóptero de ataque, en ese momento todavía en desarrollo, el Bell AH-1G Huey Cobra, estuviera disponible, y también para corregir las deficiencias el UH-1B cuando era usado en misiones de ataque. El UH-1C en servicio con el Ejército de Estados Unidos fue ampliamente conocido como "Huey Hog" (que significa "Huey Cerdo").El UH-1M fue una conversión del UH-1C al cambiarle el motor Lycoming T53-L-9 o L-11 de 1.100 HP por el motor Lycoming T53-L-13 de 1.400 HP de potencia que es el mismo  usado en el UH-1H.